Bercakap tentang pendorong kapal tanpa aci, yang paling mudah difikirkan adalah thruster pam-jet kapal selam dan pendorong cecair magnet. Walau bagaimanapun, kedua-dua jenis pendorong mempunyai kekurangan yang wujud pada kelajuan ultra-tinggi. Sebagai contoh, thruster pam-jet tanpa batang kapal selam mempunyai bahagian yang bergerak. Kemudian, pada kelajuan ultra-tinggi, masalah getaran dan cavitation pendorong akan menjadi sangat serius; Walaupun thruster cecair magnet tidak mempunyai bahagian yang bergerak, ia akan memanaskan air laut, yang rendah kecekapan dan tidak dapat memenuhi keperluan tujahan tinggi yang diperlukan untuk kelajuan ultra-tinggi. Saya percaya semua orang sudah biasa dengan keunggulan pendorong tanpa batang. Jadi untuk beberapa kapal berkelajuan tinggi, seperti hovercraft gelembung berkelajuan tinggi dengan kelajuan lebih daripada 80 knot, adakah terdapat pendorong aci sesuai untuknya? Hari ini saya akan bercakap tentang propeller aci yang sesuai untuk kelajuan ultra-tinggi.
Apakah pendorong yang digunakan untuk kapal dengan kelajuan melebihi 80 knot? Kecekapan jet pam ram thruster adalah sehingga 60%
Apakah pendorong yang digunakan untuk kapal dengan kelajuan melebihi 80 knot? Kecekapan jet pam ram thruster adalah sehingga 60%
Pendorong adalah bahagian penting dalam penyelidikan kapal bersaji tinggi
Dengan perkembangan kapal-kapal kesan permukaan berkelajuan tinggi, terutamanya pembangunan hovercraft gelembung berkelajuan tinggi, penjanaan hovercraft menjadi semakin penting. Pada masa ini, hovercraft gelembung berkelajuan tinggi terutamanya mengamalkan dua kaedah: propeller supercavitation dan pendorong jet pam (pendorong jet air) yang didorong oleh pam air. Kedua-dua kaedah ini boleh memberikan kecekapan penaakulan yang munasabah pada kelajuan tinggi. Pada masa yang sama, apabila kelajuan kapal tidak melebihi 80 knot (untuk jenis kapal, kelajuan ini tidak tetap), nisbah berat peranti pendorong kepada jumlah berat kapal Ia juga boleh dikawal dalam julat yang munasabah. Walau bagaimanapun, jika anda ingin meningkatkan lagi kelajuan kapal, ia akan menyebabkan peningkatan mendadak berat peranti pendorong, dengan itu mengehadkan kenaikan kelajuan kapal, jadi terdapat nilai kritikal untuk pendorong berkelajuan tinggi seperti pendorong supercavitating dan pendorong pam-jet.
Apakah pendorong yang digunakan untuk kapal dengan kelajuan melebihi 80 knot? Kecekapan jet pam ram thruster adalah sehingga 60%
Apakah pendorong yang digunakan untuk kapal dengan kelajuan melebihi 80 knot? Kecekapan jet pam ram thruster adalah sehingga 60%
Paddle supercavitation
Menurut formula berkaitan yang diperolehi oleh G.F. Wislicenus (terutamanya terpakai untuk hovercraft, formula yang berkaitan tidak diperkenalkan di sini), diketahui bahawa berat sistem penaakulan yang menjana dan menghantar tujahan adalah kira-kira berkadar dengan persegi kelajuan. Ini menunjukkan bahawa berat mesin yang berkaitan dengan kelajuan adalah faktor kritikal. Oleh itu, jika anda ingin meningkatkan lagi kelajuan kapal, anda mesti mencari cara untuk mengurangkan berat badan peranti penaakulan kapal berkelajuan tinggi dan meningkatkan nisbah berat sistem pentaulenan kepada jumlah berat kapal. Oleh itu, mencari peranti penaakulan baru yang lebih ringan dalam berat badan daripada sistem penaulan sedia ada telah menjadi arah arus perdana. Pembangunan teknologi penerbangan menyediakan cara pemikiran baru untuk peranti penjanaan kapal. Jenis baru peranti penjanaan berkelajuan tinggi kapal yang dilahirkan daripada peranti penjanaan penerbangan dilahirkan. Ia adalah sistem penjanaan jet pam ram dengan berat ringan dan kelajuan tinggi.
Apakah thruster kapal dengan kelajuan melebihi penggunaan 80 knot? Kecekapan jet pam ram thruster adalah sehingga 60%
Apakah thruster kapal dengan kelajuan melebihi penggunaan 80 knot? Kecekapan jet pam ram thruster adalah sehingga 60%
Turbin gas dalam pesawat telah memainkan peranan besar dalam pembangunan kapal berkelajuan tinggi
Komposisi jet pam ram thruster:
Jet pam di bawah air ram thruster (untuk membezakannya dari enjin ramjet penerbangan), ia kebanyakannya terdiri daripada tiga bahagian: masukan aliran air ram, ruang pencampuran dan muncung dua fasa.
Apakah thruster kapal dengan kelajuan melebihi penggunaan 80 knot? Kecekapan jet pam ram thruster adalah sehingga 60%
Apakah pendorong yang digunakan untuk kapal dengan kelajuan melebihi 80 knot? Kecekapan jet pam ram thruster adalah sehingga 60%
Prinsip kerja jet pam ram thruster
Prinsip kerja jet pam ram thruster:
Semasa operasi, masukan aliran air ram boleh meningkatkan tekanan statik aliran air yang memasuki sistem penaulan. Kaedah untuk meningkatkan tekanan statik adalah untuk pra-meresap air ke dalam atau luar. Selepas melalui masuk, aliran air memasuki ruang pencampuran, di mana udara mampat disembur ke dalam aliran air. Jika halaju cecair di dalam kebuk pencampuran boleh mencapai tahap tertentu, pergolakan itu sendiri boleh mencampurkan air dan gelembung yang disesbarkan, dengan itu mengurangkan ketumpatan purata cecair kerja. Disambungkan ke ruang pencampuran adalah muncung dua fasa. Gelembung yang dihasilkan dalam peringkat pencampuran berkembang ke cecair sekeliling dalam muncung dua fasa dan melakukan kerja-kerja pada fasa air, dengan itu mempercepatkan kelajuan pencampuran. Jika bentuk muncung sistem suntikan pam ram sesuai, halaju pelepasan akan lebih besar daripada halaju masuk, menyebabkan tujahan ke hadapan. Tujahan ini biasanya merupakan gabungan dua kuasa, satu adalah rangsangan positif yang bertindak di bahagian depan paip, dan yang lain adalah rangsangan negatif yang bertindak pada dinding dalaman dan luar muncung.
Apakah pendorong yang digunakan untuk kapal dengan kelajuan melebihi 80 knot? Kecekapan jet pam ram thruster adalah sehingga 60%
Apakah thruster kapal dengan kelajuan melebihi penggunaan 80 knot? Kecekapan jet pam ram thruster adalah sehingga 60%
Punch pam jet propeller pada kelajuan sifar
Sistem penjanaan jet pam ram secara amnya menggunakan dua jenis proses pencampuran mampatan udara, iaitu proses pencampuran adiabatik (menekan udara panas ke dalam ruang pencampuran) dan proses pencampuran isothermal (suhu udara mampat bersamaan dengan suhu ambien). Pelbagai jenis kitaran mampatan udara mempunyai kesan yang sangat penting terhadap kecekapan penaulan. Untuk sistem penjanaan jet pam ram berskala besar, kitaran mampatan isothermal harus digunakan kerana ia memerlukan kuasa kuda aci pemasangan yang kurang. Walau bagaimanapun, sistem ini mesti menggunakan pemampat udara pelbagai peringkat, dan intercoolers mesti dipasang antara pemampat pelbagai peringkat. Pemampat udara boleh berhubung terus dengan tuan rumah, jadi keseluruhan peranti sangat ringan. Kerana tidak ada bahagian berputar bersentuhan dengan air, sistem tidak terdedah kepada kerosakan akibat penyedutan serpihan.
Apakah pendorong yang digunakan untuk kapal dengan kelajuan melebihi 80 knot? Kecekapan jet pam ram thruster adalah sehingga 60%
Apakah thruster kapal dengan kelajuan melebihi penggunaan 80 knot? Kecekapan jet pam ram thruster adalah sehingga 60%
Thruster tanpa aci yang terkenal "Inline Thruster" tidak dapat mengelakkan masalah kerosakan pisau
Malah, penyelidikan mengenai prinsip penjanaan jet pam di bawah air ram tidak begitu jelas. Walau bagaimanapun, ia mempunyai struktur yang mudah (terdiri daripada paip dengan struktur yang mudah), tidak mempunyai bahagian yang bergerak di bahagian bawah air, dan mempunyai ciri-ciri berat ringan; dan ia boleh membentuk jet dua fasa dengan menyembur udara mampat ke kawasan tekanan tinggi paip Pengembangan fasa gas menyebabkan cecair melalui muncung untuk mendapatkan pecutan untuk menjana tujahan ke hadapan. Ciri-ciri ini diiktiraf oleh penyelidik. Jet pam ram mendorong cecair dua fasa ini boleh dinyatakan oleh persamaan Euler dan Bayleigh gerakan buih berbanding fasa air dan undang-undang pertama termodinamik. Kecekapan tujahan dan penjanaan boleh dikira dengan menggunakan komputer untuk menyelesaikan persamaan ini. Kecekapan pendorongan umum boleh mencapai 50%~60%, yang jauh lebih tinggi daripada banyak pendorong konvensional tradisional, jadi peranti semburan pam ram adalah sistem pendorong yang sangat sesuai untuk kapal-kapal kesan permukaan berkelajuan tinggi.
https://www.wxxjyby.com/