Pam pemacu magnetik (atau pam pemacu-mag) beroperasi pada prinsip gandingan magnetik. Tidak seperti pam emparan standard, yang menggunakan aci logam fizikal untuk menyambungkan motor ke pendesak, pam pemacu-mag menggunakan daya magnet untuk menghantar tork melalui penghalang yang dimeterai.
Berikut ialah pecahan-demi{1}}langkah mekanisme:
1. Komponen
Bayangkan pam itu terbahagi kepada dua dunia yang berasingan, dibahagikan dengan dinding logam nipis yang dipanggil Can (atau Shell Pengasingan).
* Bahagian Luar (Sisi Motor):
Magnet Pemacu (Pemutar Luar): Satu set magnet kuat yang dipasang pada aci motor. Ini berputar bebas di udara.
* Penghalang:
Tin: Cangkerang logam bukan-magnet pegun (biasanya diperbuat daripada keluli tahan karat atau Hastelloy). Ia mencipta meterai hermetik, menutup cecair sepenuhnya.
* Bahagian Dalam (Sisi Cecair):
Magnet Didorong (Pemutar Dalam): Satu lagi set magnet yang dipasang pada pendesak. Ini terletak di dalam Tin, tenggelam sepenuhnya dalam cecair.
Pendesak: Bilah kipas yang menggerakkan cecair.
2. Proses (Bagaimana ia Berputar)
* Motor dihidupkan:Motor elektrik memutarkan Magnet Pemacu Luar.
* Daya Magnet:Apabila magnet luar berputar, medan magnetnya melalui tin logam nipis.
* Gandingan:Medan magnet ini menarik Magnet Didorong Dalam. Oleh kerana kutub bertentangan menarik, magnet dalam terpaksa berputar dalam penyegerakan sempurna dengan magnet luar-seperti gear planet mengikut mataharinya.
* Pergerakan Pendesak:Oleh kerana magnet dalam dilekatkan ke pendesak, pendesak juga berputar.
* Aliran Cecair:Pendesak berputar mencipta daya emparan, menolak cecair keluar dari pam.
3. Hasilnya
* Sifar Kebocoran:Oleh kerana magnet dalam dan pendesak terkandung sepenuhnya dalam Tin yang dimeterai, tiada lubang pada selongsong pam untuk dilalui oleh aci. Tiada lubang=Tiada kebocoran.
* Tiada Kegagalan Meterai:Pam standard gagal kerana pengedap mekanikalnya haus. Mag-pam pemacu tidak mempunyai pengedap untuk haus.