Meterai kontena
Yang pertama adalah penggunaan konsep "kontena" dalam pengangkutan untuk menghasilkan meterai kontena. Bahagian berputar dan pegun meterai ini telah dipasang sebelum pemasangan. Selepas pemeriksaan dan pemeriksaan tekanan, ia dipasang pada aci dalam kotak meterai aci, yang dipasang pada aci dengan set skru, mengetatkan bolt kelenjar, dan mengeluarkan bekas. Dengan kepingan kedudukan, meterai mekanikal boleh terletak dalam keadaan kerja pesawat yang selari dan dipindahkan. Ini bukan sahaja memudahkan perhimpunan, tetapi juga memastikan kualiti pemasangan. Logam yang dikimpal melengkapkan meterai mekanikal menyeragamkan seperti satu set cincin statik, cincin bergerak, bushings dan kelenjar dan segel tambahan. Perhimpunan meterai pra-dipasang, diperiksa dan diuji digunakan sebelum pemasangan untuk memastikan kualiti pemasangan dan pemasangan. Meterai kartrij ini mempunyai ciri-ciri berikut:
(1) Tidak perlu untuk mengukur panjang kerja meterai semasa pemasangan;
(2) paksi boleh diselaraskan pada bila-bila masa;
(3) Tidak akan ada masalah kebocoran semasa permulaan, kerana meterai telah diuji terlebih dahulu;
(4) Hanya perlu untuk mengetatkan bolt penutup pengedap apabila memasang, dan kualiti pemasangan mudah untuk memastikan;
(5) Sebelum pengedap atau pemasangan, melindungi permukaan pengedap dari pencemaran atau kerosakan disebabkan oleh kesilapan operasi;
(6) Mesin dan peralatan boleh diselaraskan selepas pengembangan haba;
(7) Pusat ini boleh ditentukan dengan kerjasama;
(8) Mudah untuk mengambil meterai untuk pembersihan dan pemeriksaan tanpa membongkar peralatan pam. Piawaian API682 mengesyorkan bahawa semua anjing laut mekanikal menggunakan meterai mekanikal kartrij.
