Lengan pengasingan pam magnet anti-karat adalah salah satu komponen utama untuk mencapai tiada kebocoran. Ia adalah penutup tertutup struktur cangkerang nipis yang dipasang pada penutup pam. Pemutar magnet dalam, pendesak dan bahagian aci utama gandingan magnet kekal disertakan dan diputar dalam rongga yang dibentuk oleh lengan pengasingan dan badan pam. Pam magnet anti-karat menggunakan struktur pengedap statik, yang tidak dapat menyedari kebocoran.
Pam magnet terdiri daripada tiga bahagian: kepala pam, pemacu magnet dan motor. Komponen teras pemacu magnet terdiri daripada rotor magnet luar, rotor magnet dalam dan lengan pengasingan bukan magnet. Apabila motor memacu pemutar magnet luar untuk berputar, medan magnet boleh melalui celah gas dan bahan kimia bukan magnet untuk menolak pemutar magnet dalam yang disambungkan ke pendesak untuk berputar secara serentak, untuk merealisasikan penghantaran bukan sentuhan daya penggerak, dan menukar pengedap dinamik kepada meterai Statik. Oleh kerana aci pam dan rotor magnet dalaman ditutup sepenuhnya oleh badan pam dan lengan pengasingan, masalah "berjalan, berlari, menitis dan bocor" diselesaikan, dan media mudah terbakar, letupan, toksik dan berbahaya dalam industri kimia penapisan disingkirkan mengikut prestasi pengedap pam. Risiko keselamatan yang bocor.
1. Kerosakan pada lengan pengasingan: Gandingan magnet pam magnet anti-karat disejukkan oleh medium yang diangkut oleh pam. Sekiranya terdapat zarah keras dalam medium, ia mudah menyebabkan calar atau calar pada lengan pengasingan. Kadangkala jika kaedah penyelenggaraan tidak baik Ia juga berkemungkinan besar menyebabkan kerosakan pada lengan pengasingan.
2. Masalah yang disebabkan oleh turun naik besar keadaan operasi pam kimia: daya paksi pam magnet secara automatik seimbang mengikut kaedah keseimbangan hidraulik. Dalam operasi khusus, jika parameter utama operasi berubah-ubah dengan banyak, ia adalah mudah untuk memusnahkan keseimbangan hidraulik pam magnet, menyebabkan galas gelongsor menanggung daya paksi dan paksi yang besar dan menyebabkan kerosakan galas.
3. Tiada aliran sederhana pengangkutan sederhana atau kecil: buat galas kering dan bakar galas. Pam magnet dilincirkan dan disejukkan oleh medium pengangkutan. Sekiranya tiada injap saluran terbuka atau injap keluar, galas gelongsor rosak kerana kekurangan pelinciran dan penyejukan medium pengangkutan.
4. Masalah yang disebabkan oleh peronggaan pam anti-karat: Sebab-sebab peronggaan pam adalah terutamanya disebabkan oleh rintangan paip besar saluran pam, fasa lebih cair medium pengangkutan, pengisian pam yang tidak mencukupi, dan kepala tenaga yang tidak mencukupi daripada saluran pam. Peronggaan akan menyebabkan kerosakan besar pada pam. Apabila peronggaan berlaku, pam akan bergetar dengan kuat dan baki hidraulik akan rosak teruk, yang akan menyebabkan kerosakan pada galas pam, pemutar atau pendesak. Ia adalah punca biasa kegagalan pam magnet.
https://www.wxxjyby.com/